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Ante las turbulencias generadas por EE.UU. en el estrecho de Ormuz por su guerra contra Irán y en el canal de Panamá por sus pretensiones de control, el Gobierno de México ha propuesto una ruta terrestre por el sur de su territorio como alternativa para el comercio mundial, informó Bloomberg este sábado.
Se trata del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), en el que se han invertido al menos 70.000 millones de pesos (unos 4.000 millones de dólares) desde 2019 para más de 800 km de vía férrea, puertos e industrias.
El canal de Panamá, aparte de la apuesta de Washington para disminuir la influencia china sobre este paso marítimo clave, atraviesa una situación de cuello de botella extremo: las navieras pagan sumas récord en subastas —como los 4 millones de dólares desembolsados recientemente por un portacontenedores— para saltarse filas de espera que superan los 10 días, agravadas por obras de mantenimiento y un descenso de precipitaciones ligado a El Niño que obliga a reducir el calado máximo permitido.
Mientras tanto, el tránsito por el estrecho de Ormuz se encuentra al borde de la parálisis total tras el ataque a dos buques de una compañía petrolera de Abu Dabi y las advertencias de EE.UU. de intensificar la presión económica sobre Irán; el viernes solo cruzaron tres barcos, muy por debajo del promedio diario de 12, lo que refuerza la urgencia de alternativas terrestres como la que México coloca ahora sobre la mesa.